Проектирование и конструкции судов
О статье: поступила: 15.06.2018; финансирование: бюджет ДВФУ.
DOI: http://www.dx.doi.org/10.24866/2227-6858/2020-2-6
УДК 629.5.023
Л.И. Чехранова, А.П. Герман, Я.Р. Домашевская
ЧЕХРАНОВА ЛИДИЯ ИГОРЕВНА – к.т.н., доцент, SPIN: 3643-5534, e-mail: li-chehr@mail.ru
ГЕРМАН АНДРЕЙ ПЕТРОВИЧ – доцент, SPIN: 3840-7584; ResearcherID: D-1725-2014, ORCID: 0000-0002-9530-5258, ScopusID: 56417290300, e-mail: gerand1@yandex.ru
ДОМАШЕВСКАЯ ЯНА РУСЛАНОВНА – аспирант, e-mail:100-70-100dom@mail.ru
Кафедра кораблестроения и океанотехники Инженерной школы
Дальневосточный федеральный университет
Владивосток, Россия
Конструктивное оформление стойки фальшборта:
влияние на её податливость сдвигающего усилия
Аннотация: Чтобы избежать частых повреждений фальшбортов на построенных в разных странах судах с различными вариантами конструктивного оформления, необходим системный анализ взаимосвязи принимаемых решений на различных этапах жизненного цикла судна. Авторы данной статьи представляют модельный эксперимент, позволяющий получить форму упругой линии стойки фальшборта при действии сдвигающего усилия. Выявлено влияние варьирования размеров стойки, допускаемого нормативными документами, на податливость фальшборта в продольном направлении. Построена серия графиков, характеризующих податливость в зависимости от его конструктивного оформления. Результаты данной работы можно использовать при проектировании и эксплуатации судов.
Ключевые слова: стойка фальшборта, податливость фальшборта, коэффициент жёсткости, система фальшборт–корпус судна, упругая линия.
